9月14日，全國首列以“鐵路快通”模式通關(guān)進(jìn)境的中歐班列順利抵達(dá)重慶鐵路口岸。此舉不僅是中歐班列兩大集結(jié)中心——重慶國際物流樞紐園區(qū)與新疆國際陸港樞紐聯(lián)動、共建共享的最新成果，也標(biāo)志著在兩地海關(guān)的共同努力下，我市內(nèi)陸口岸功能得到進(jìn)一步發(fā)揮。

這趟班列來自德國杜伊斯堡，主要裝載的是汽車零配件、不銹鋼制品等商品。9月10日，班列通過從霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)境，發(fā)往重慶。與以往不同的是，該班列采用了“鐵路快通”這一新模式。

該模式的具體操作是，鐵路運(yùn)營企業(yè)根據(jù)自身需要申請開展“快通”業(yè)務(wù)，并由進(jìn)出境鐵路列車負(fù)責(zé)人按照規(guī)定提前向海關(guān)傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù)。海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無需企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

相應(yīng)地，海關(guān)監(jiān)管的對象隨之發(fā)生改變，從班列所載多個貨物收發(fā)貨人及其代理人，變更為單一快通申請人，即各地鐵路運(yùn)營企業(yè)。由于集約了監(jiān)管力量，不僅班列進(jìn)出境時間壓縮了80%以上，企業(yè)還可就近在重慶海關(guān)辦理艙單管理、歸并、修撤等業(yè)務(wù)。

重慶興歐報(bào)關(guān)公司表示，在原來的口岸通關(guān)模式下，每一趟班列至少要辦理40到50單轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在快通模式落地以后，就無需再在進(jìn)境口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，企業(yè)經(jīng)營便利了很多。