9月15日晚，CCTV1焦點(diǎn)訪談節(jié)目以國(guó)際物流樞紐園區(qū)重慶鐵路口岸車架循環(huán)利用及籠車運(yùn)輸?shù)葎?chuàng)新為例，介紹了我國(guó)現(xiàn)代物流提質(zhì)增效降本的全面發(fā)展。

節(jié)目展示了鐵路口岸的繁忙日常，重點(diǎn)聚焦了專業(yè)的物流器具汽車支架在跨境班列集裝箱運(yùn)載中的具體作用。原來一個(gè)40英尺的集裝箱最多只能裝兩臺(tái)汽車，通過目前這樣的技術(shù)，可以裝三到四臺(tái)汽車，單箱運(yùn)力提高了近一倍，單車的物流成本降低了近50%。同時(shí)，口岸積極在去程和回程班列中循環(huán)使用車架裝載技術(shù)，采取了“去程新能源車，回程高端進(jìn)口車”的運(yùn)輸模式，讓車架得到循環(huán)利用，使車企得到真正的實(shí)惠。為了滿足新能源汽車出口增加、貨運(yùn)量增大的需求，除了用車架來提升集裝箱的空間利用，鐵路系統(tǒng)還推出了專門運(yùn)輸小轎車的籠車。

節(jié)目先后采訪了鐵路口岸、渝新歐、賽力斯等相關(guān)負(fù)責(zé)人，并向全國(guó)觀眾展示了沙坪壩區(qū)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)風(fēng)貌，稱其充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)搭建平臺(tái)，不斷提高“干支倉配”一體化運(yùn)行效率。