10月8日，一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等110個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，駛向重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村站，標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列第30000列成功發(fā)車。

為連接“一帶一路”、推動西部大開發(fā)形成新格局，2017年4月和5月，西部陸海新通道完成鐵海聯(lián)運班列去回程測試，之后迅速進(jìn)入發(fā)展快車道：從2017年的178列到2022年的8820列，增長了49倍，每年保持30%以上的增速，2023年開行量預(yù)計將突破9000列。而以時間計算，累計達(dá)到第一個“10000列”用時1461天、第二個“10000列”用時487天、第三個“10000列”僅用時397天，實現(xiàn)了拋物線式增長，成為海內(nèi)外廣為人知并得到市場高度認(rèn)可的跨境多式聯(lián)運班列。

今年截至9月底，重慶與廣西北部灣之間共開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列2256列，同比增長25%，目前已覆蓋18個省份，通達(dá)全球120個國家和地區(qū)的465個港口，運輸貨物增加到糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等在內(nèi)的970多種。