5月20日，一列滿載“重慶造”整車的中歐班列緩緩駛出團結(jié)村車站，奔赴歐洲。據(jù)統(tǒng)計，前4月，重慶中歐班列共計出口汽車貨值超20億元。

今年3月，渝新歐臨時接到批量“重慶造”長安汽車出口專列發(fā)運及用箱需求。臨近月末，當月班期計劃已根據(jù)市場需求分配完畢，加之恰逢境外公共假期，溝通調(diào)箱事宜愈發(fā)困難。時間緊，任務重，渝新歐團隊立馬召開專題會議，迅速應對和籌備，調(diào)度各部門人員分工合作、“分頭”對接，以“極限速度”確保長安專列順利發(fā)出?；诖舜瘟己煤献?，長安又另新增近1萬輛的月度發(fā)運需求。

“我們在短短幾天內(nèi)迅速組織箱源和協(xié)調(diào)計劃，采取線上、線下等方式多次召開專題調(diào)度會議，明確優(yōu)先保障重慶本地車企出口艙位的整體方針，并迅速與中鐵各箱管單位及各供應商資源接洽，全力保障’渝車出?！嗔杏孟湫枨?。”渝新歐公司運營中心經(jīng)理陳爽表示。同時，他們積極與“一帶一路”共建國家海關、鐵路等部門溝通協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化通關流程，縮短貨物在途時間，還加強與歐洲各國的物流合作，確保渝車在歐洲市場的順利分銷。

近年來，隨著共建“一帶一路”倡議的深入實施，重慶中歐班列已成為連接內(nèi)陸與歐洲的重要橋梁。重慶中歐班列的穩(wěn)定運行和高效運輸，也為重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了顯著的經(jīng)濟效益。截至目前，重慶中歐班列運輸?shù)钠囍圃飚a(chǎn)業(yè)整車及零配件近700億元。在整車運輸方面，已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸?shù)榷喾N運輸方案，服務本地車企加速“出海”。