11月22日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合公布全國12個集裝箱鐵水聯(lián)運品牌線路培育典型案例，由陸海新通道運營有限公司申報的陸海新通道集裝箱鐵水聯(lián)運線路成功入圍。

該線路以鐵海聯(lián)運為核心運輸方式，立足《西部陸海新通道總體規(guī)劃》明確的東、中、西三條主通道進行物流組織，自重慶團結(jié)村等本地鐵路站點出發(fā)，經(jīng)陸海新通道東線湖南懷化或中線貴州貴陽至廣西欽州港，再通過海運至東盟國家，結(jié)合生態(tài)圈建設(shè)、信息平臺建設(shè)、“一單制”創(chuàng)新應用等諸多創(chuàng)新舉措，形成國際多式聯(lián)運高效組織體系。

聚焦“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”，線路充分發(fā)揮多線輻射、廣泛聯(lián)動，2023年，由其平臺公司運營鐵水聯(lián)運量超20萬標箱，物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已拓展到18省73市156個站點，通達全球125個國家和地區(qū)的542個港口，為內(nèi)陸出海出境提供更多選擇和便利。 

此外，由深圳平鹽海鐵聯(lián)運有限公司申報的深圳—重慶集裝箱鐵水聯(lián)運線路同樣入圍，該線路主要依托重慶團結(jié)村至深圳鹽田港的“深渝精品快線”開展，按每周3班頻率開行。線路優(yōu)化以來截至今年7月，運輸貨物已超過3000標箱，貨物價值超過3億元。