近日，國務(wù)院自由貿(mào)易試驗區(qū)工作部際聯(lián)席會議刊發(fā)簡報，再次對重慶自貿(mào)試驗區(qū)探索陸上國際貿(mào)易規(guī)則工作予以肯定。

長久以來，全球貿(mào)易規(guī)則圍繞海運(yùn)建立，鐵路運(yùn)單不具備海運(yùn)提單同樣的物權(quán)憑證屬性，無論貨物買方或是買方指定的代理收貨公司，均不能用運(yùn)單證明其對相關(guān)貨物擁有處分權(quán)，嚴(yán)重壓縮了內(nèi)陸地區(qū)參與國際協(xié)作的空間。

為突破這一“國際慣例”，近年來，國際物流樞紐園區(qū)立足陸上物流、貿(mào)易優(yōu)勢，充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)制度高地優(yōu)勢，持續(xù)探索構(gòu)建陸上貿(mào)易規(guī)則。園區(qū)以整車進(jìn)口為切入口，參照海運(yùn)模式中“貨代單”代替“船東單”的方式，將重慶鐵路口岸公司作為控貨單位，賦予鐵路貨代單唯一提貨權(quán)，由此鐵路貨代單具備了銀行議付憑據(jù)功能，由此在2017年推動全球首份鐵路提單國際信用證在渝成功開立。

因首創(chuàng)性及背后巨大的發(fā)展前景，鐵路提單信用證融資結(jié)算成果入圍全國自貿(mào)試驗區(qū)第三批“最佳實踐案例”，并在全國復(fù)制推廣。隨著全國率先實現(xiàn)鐵路信用證提單的常態(tài)化、批量化覆蓋和多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的引入，園區(qū)已成為重慶自貿(mào)試驗區(qū)探索陸上貿(mào)易規(guī)則的最前沿。對此，市商務(wù)委等市級相關(guān)單位表示，將進(jìn)一步支持園區(qū)突破障礙，形成更多規(guī)則示范。

據(jù)悉，重慶鐵路口岸近期將推動更大規(guī)模的信用證提單進(jìn)口，園區(qū)有望實現(xiàn)更多創(chuàng)新效益。