繼6月19日出口段到達貫通里程之后，12月5日上午，快速路二橫線西段土主隧道右線在一次成功爆破后順利貫通，為明年實現(xiàn)全線通車打下堅實基礎。

土主隧道右線全長3989米，為單向三車道隧道，標準段建筑限界凈寬13.75米，凈高5米。由于隧道須穿越素有“西南地質博物館”之稱的中梁山山脈，施工條件復雜，溶洞、暗河、地熱水、高壓富水、突水突泥、采空區(qū)、斷層破碎帶等不良地質條件在穿越地段十分突出。加之隧址區(qū)水體分布廣泛，地表、地下水力聯(lián)系復雜，臨近5處水源地，施工中稍有不慎，極易對人民群眾生產(chǎn)生活安全造成重大影響。

為破解土主隧道不良地質段施工難題，建設方自2018年3月進洞施工以來，采用掌子面地質素描、地質雷達、TGP地震反射波法、紅外探水、超前水平鉆探、加深炮孔探測、涌水量監(jiān)測等超前地質預報手段，研判隧道圍巖情況，提前制定科學合理的施工方案，保護地下水，規(guī)避施工風險，減少工期耽誤，保證了施工進度。

土主隧道建成后將緩解大學城隧道、雙碑隧道交通壓力，大學城片區(qū)居民到渝北最快僅需15分鐘。以更高站位來看，二橫線西接渝蓉高速，東至渝宜高速，將串聯(lián)沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)及兩江新區(qū)，不僅增強主城區(qū)對渝西經(jīng)濟帶的輻射作用，還對加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、推動區(qū)域互聯(lián)互通具有重要意義。